Польща продовжує розбудову ключового транспортного коридору у напрямку України. Генеральна дирекція національних доріг та автомагістралей Польщі, Bank Gospodarstwa Krajowego та Міністерство інфраструктури підписали угоду, яка дозволяє використати €1,1 млрд фінансування Європейського інвестиційного банку для будівництва майже 205 км швидкісних доріг S17 і S74.
Із цієї суми €500 млн буде спрямовано на продовження траси S17 від Пясків до Гребенного у Люблінському воєводстві. Загальна довжина чотирьох запланованих ділянок становить 93,2 км.
Важливо уточнити, що йдеться про кредит Європейського інвестиційного банку, а не про безповоротний грант ЄС. Проєкт також співфінансується польською стороною та коштами європейських програм.
Після завершення робіт S17 має сформувати безперервне швидкісне сполучення між Варшавою, Любліном, Замостям і польсько-українським кордоном. Маршрут є частиною міжнародної дороги E372, яка з’єднує Варшаву зі Львовом.
Для українського бізнесу ця інвестиція означає потенційно швидший і передбачуваніший рух вантажів територією Польщі. Нова інфраструктура дозволить скоротити час проходження населених пунктів, зменшити вплив локальних заторів та підвищити безпеку міжнародних перевезень.
Особливо важливим цей маршрут є для вантажопотоків між Україною, Польщею, Німеччиною, країнами Бенілюксу та Великою Британією. Водночас сама автомагістраль не усуне черги на кордоні. Реальний час доставки й надалі залежатиме від пропускної спроможності пункту Гребенне - Рава-Руська, митного оформлення та контролю окремих категорій товарів.
LOADSTAR враховує не лише відстань, а й актуальну ситуацію на кордоні, тип вантажу, митні процедури, графіки складів та можливість використання альтернативних переходів. Це допомагає формувати реалістичні строки доставки й знижувати ризик простоїв.
Із цієї суми €500 млн буде спрямовано на продовження траси S17 від Пясків до Гребенного у Люблінському воєводстві. Загальна довжина чотирьох запланованих ділянок становить 93,2 км.
Важливо уточнити, що йдеться про кредит Європейського інвестиційного банку, а не про безповоротний грант ЄС. Проєкт також співфінансується польською стороною та коштами європейських програм.
Після завершення робіт S17 має сформувати безперервне швидкісне сполучення між Варшавою, Любліном, Замостям і польсько-українським кордоном. Маршрут є частиною міжнародної дороги E372, яка з’єднує Варшаву зі Львовом.
Для українського бізнесу ця інвестиція означає потенційно швидший і передбачуваніший рух вантажів територією Польщі. Нова інфраструктура дозволить скоротити час проходження населених пунктів, зменшити вплив локальних заторів та підвищити безпеку міжнародних перевезень.
Особливо важливим цей маршрут є для вантажопотоків між Україною, Польщею, Німеччиною, країнами Бенілюксу та Великою Британією. Водночас сама автомагістраль не усуне черги на кордоні. Реальний час доставки й надалі залежатиме від пропускної спроможності пункту Гребенне - Рава-Руська, митного оформлення та контролю окремих категорій товарів.
LOADSTAR враховує не лише відстань, а й актуальну ситуацію на кордоні, тип вантажу, митні процедури, графіки складів та можливість використання альтернативних переходів. Це допомагає формувати реалістичні строки доставки й знижувати ризик простоїв.
