Новини логістики
Україна та Молдова шукають спосіб здешевити залізничний транзит до Констанци
Україна та Молдова обговорюють зниження вартості залізничного транзиту українських вантажів до румунського порту Констанца. Ініціатива особливо актуальна для аграрного експорту, оскільки через посилення атак на чорноморську портову інфраструктуру українському бізнесу доводиться активніше використовувати альтернативні маршрути.
За даними Reuters, Україна запропонувала Молдові знизити залізничні тарифи приблизно на 50%. Потенційно маршрут через молдовську територію може забезпечити перевезення до 4,5 млн тонн зерна на рік - близько 10% українського експорту зернових. Молдова розглядає пропозицію, однак очікує гарантій щодо обсягів вантажів.
Для Молдови такий коридор також має економічний сенс. Додатковий український транзит означатиме більше роботи для місцевої залізниці та додаткові доходи. Водночас оператор CFM стикається з обмеженою кількістю локомотивів і вже просить Україну допомогти з тяговим рухомим складом.
Маршрут до Констанци стає важливішим на тлі проблем із морським експортом. Європейська комісія зазначає, що безпекова ситуація в Чорному морі та на Дунаї створює ризики для комерційного судноплавства, тому Україна, Молдова та Румунія разом з ЄС працюють над додатковими альтернативними маршрутами.
При цьому залізниця вже є важливою частиною української експортної логістики. За даними Єврокомісії, у квітні 2026 року «Шляхами солідарності» проходило близько 50% експорту української несільськогосподарської продукції. Загалом з травня 2022 року альтернативні маршрути допомогли Україні експортувати близько 226 млн тонн товарів та імпортувати близько 108 млн тонн необхідних вантажів.
Для бізнесу розвиток маршруту через Молдову означає ще один варіант доставки до європейських портів. У сучасній логістиці важливо мати можливість швидко змінювати напрямок залежно від безпеки, тарифів, пропускної здатності та доступності рухомого складу.
LOADSTAR може прорахувати оптимальний маршрут для вашого вантажу з урахуванням актуальної ситуації на кордонах, вартості перевезення та доступних транспортних рішень.
За даними Reuters, Україна запропонувала Молдові знизити залізничні тарифи приблизно на 50%. Потенційно маршрут через молдовську територію може забезпечити перевезення до 4,5 млн тонн зерна на рік - близько 10% українського експорту зернових. Молдова розглядає пропозицію, однак очікує гарантій щодо обсягів вантажів.
Для Молдови такий коридор також має економічний сенс. Додатковий український транзит означатиме більше роботи для місцевої залізниці та додаткові доходи. Водночас оператор CFM стикається з обмеженою кількістю локомотивів і вже просить Україну допомогти з тяговим рухомим складом.
Маршрут до Констанци стає важливішим на тлі проблем із морським експортом. Європейська комісія зазначає, що безпекова ситуація в Чорному морі та на Дунаї створює ризики для комерційного судноплавства, тому Україна, Молдова та Румунія разом з ЄС працюють над додатковими альтернативними маршрутами.
При цьому залізниця вже є важливою частиною української експортної логістики. За даними Єврокомісії, у квітні 2026 року «Шляхами солідарності» проходило близько 50% експорту української несільськогосподарської продукції. Загалом з травня 2022 року альтернативні маршрути допомогли Україні експортувати близько 226 млн тонн товарів та імпортувати близько 108 млн тонн необхідних вантажів.
Для бізнесу розвиток маршруту через Молдову означає ще один варіант доставки до європейських портів. У сучасній логістиці важливо мати можливість швидко змінювати напрямок залежно від безпеки, тарифів, пропускної здатності та доступності рухомого складу.
LOADSTAR може прорахувати оптимальний маршрут для вашого вантажу з урахуванням актуальної ситуації на кордонах, вартості перевезення та доступних транспортних рішень.
