Новини логістики
818 метрів і 5 100 тонн: рекордний вантажний поїзд пройшов кордон України та Польщі
15 серпня через міжнародний залізничний перехід Дорогуськ–Ягодин пройшов вантажний поїзд рекордної для цього маршруту конфігурації: 64 вагони-цистерни, 818 метрів загальної довжини та 5 100 тонн брутто.
Рейс організувала UZ Cargo Poland у співпраці з LTG Cargo Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe та «Укрзалізницею». Склад рухався колією європейського стандарту 1435 мм, а тягу забезпечували два локомотиви M62M.
Для українсько-європейської логістики цей рейс важливий не лише як рекорд. Довші вантажні поїзди дозволяють перевозити більший обсяг вантажу за одну нитку графіка, а отже - ефективніше використовувати пропускну спроможність прикордонної інфраструктури. Водночас такі операції показують, де саме залишаються «вузькі місця»: довжина приймально-відправних колій, доступність локомотивів, робота диспетчерських служб і швидкість прикордонних процедур.
Окреме значення має використання колії 1435 мм. Вона дозволяє рухатися у напрямку Польщі без зміни ширини колії самого поїзда, що потенційно спрощує організацію перевезень і скорочує кількість додаткових операцій на кордоні.
Для бізнесу розвиток таких маршрутів означає більше варіантів при плануванні поставок між Україною та ЄС. Залізниця особливо важлива для важких, масових і регулярних партій вантажів, де стабільність графіка та пропускна спроможність мають прямий вплив на собівартість логістики.
LOADSTAR організовує міжнародні вантажні перевезення між Україною та країнами Європи, підбираючи автомобільні, залізничні та мультимодальні рішення залежно від типу вантажу, термінів і маршруту.
Рейс організувала UZ Cargo Poland у співпраці з LTG Cargo Polska, PKP Polskie Linie Kolejowe та «Укрзалізницею». Склад рухався колією європейського стандарту 1435 мм, а тягу забезпечували два локомотиви M62M.
Для українсько-європейської логістики цей рейс важливий не лише як рекорд. Довші вантажні поїзди дозволяють перевозити більший обсяг вантажу за одну нитку графіка, а отже - ефективніше використовувати пропускну спроможність прикордонної інфраструктури. Водночас такі операції показують, де саме залишаються «вузькі місця»: довжина приймально-відправних колій, доступність локомотивів, робота диспетчерських служб і швидкість прикордонних процедур.
Окреме значення має використання колії 1435 мм. Вона дозволяє рухатися у напрямку Польщі без зміни ширини колії самого поїзда, що потенційно спрощує організацію перевезень і скорочує кількість додаткових операцій на кордоні.
Для бізнесу розвиток таких маршрутів означає більше варіантів при плануванні поставок між Україною та ЄС. Залізниця особливо важлива для важких, масових і регулярних партій вантажів, де стабільність графіка та пропускна спроможність мають прямий вплив на собівартість логістики.
LOADSTAR організовує міжнародні вантажні перевезення між Україною та країнами Європи, підбираючи автомобільні, залізничні та мультимодальні рішення залежно від типу вантажу, термінів і маршруту.
