З боку здається, що якщо у вантажівці залишилося кілька вільних палетомісць, це просто невикористаний простір. Для логістики це не зовсім так.
Якщо автомобіль уже їде певним маршрутом, його вільна вантажопідйомність і кубатура можуть стати можливістю для догрузу - додаткового вантажу, який перевозиться разом з основною партією.
Для перевізника це означає краще використання автомобіля та можливість отримати додатковий дохід на вже запланованому рейсі. Для клієнта - можливість не оплачувати цілу фуру заради кількох палет.
🚛 Чому це важливо?
Порожній пробіг є однією з проблем ефективності автомобільного транспорту. За даними Eurostat, у 2023 році порожні автомобілі припадали на 21,8% усіх vehicle-kilometres у дорожніх вантажних перевезеннях ЄС. У міжнародному транспорті цей показник був нижчим - 13,1%.
Саме тому логістичні оператори намагаються максимально ефективно використовувати доступну транспортну місткість: знаходити зворотні вантажі, комбінувати сумісні партії та використовувати вільний простір.
📦 Як це працює на практиці?
Наприклад, вантажівка вирушає з Польщі до Великої Британії з основною партією обладнання, але в кузові залишається місце ще для кількох палет.
Якщо знайдеться сумісний вантаж за тим самим або близьким маршрутом, його можна додати до рейсу.
В результаті:
перевізник ефективніше використовує транспорт → клієнт отримує нижчу ціну → менше кілометрів припадає на одиницю перевезеного вантажу.
Звичайно, догруз можливий не завжди. Важливими є вага, габарити, характеристики вантажу, вимоги до температури, сумісність товарів, митні умови та точність маршруту.
Тому вільне місце - це не просто «порожній простір».
У професійній логістиці це ресурс, який можна перетворити на економію.
LOADSTAR аналізує доступний транспорт і маршрути, щоб підбирати клієнтам оптимальний формат перевезення - від окремої машини до догрузу та консолідованих відправлень.
Якщо автомобіль уже їде певним маршрутом, його вільна вантажопідйомність і кубатура можуть стати можливістю для догрузу - додаткового вантажу, який перевозиться разом з основною партією.
Для перевізника це означає краще використання автомобіля та можливість отримати додатковий дохід на вже запланованому рейсі. Для клієнта - можливість не оплачувати цілу фуру заради кількох палет.
🚛 Чому це важливо?
Порожній пробіг є однією з проблем ефективності автомобільного транспорту. За даними Eurostat, у 2023 році порожні автомобілі припадали на 21,8% усіх vehicle-kilometres у дорожніх вантажних перевезеннях ЄС. У міжнародному транспорті цей показник був нижчим - 13,1%.
Саме тому логістичні оператори намагаються максимально ефективно використовувати доступну транспортну місткість: знаходити зворотні вантажі, комбінувати сумісні партії та використовувати вільний простір.
📦 Як це працює на практиці?
Наприклад, вантажівка вирушає з Польщі до Великої Британії з основною партією обладнання, але в кузові залишається місце ще для кількох палет.
Якщо знайдеться сумісний вантаж за тим самим або близьким маршрутом, його можна додати до рейсу.
В результаті:
перевізник ефективніше використовує транспорт → клієнт отримує нижчу ціну → менше кілометрів припадає на одиницю перевезеного вантажу.
Звичайно, догруз можливий не завжди. Важливими є вага, габарити, характеристики вантажу, вимоги до температури, сумісність товарів, митні умови та точність маршруту.
Тому вільне місце - це не просто «порожній простір».
У професійній логістиці це ресурс, який можна перетворити на економію.
LOADSTAR аналізує доступний транспорт і маршрути, щоб підбирати клієнтам оптимальний формат перевезення - від окремої машини до догрузу та консолідованих відправлень.
