Черги на кордонах України зменшилися, але сотні вантажівок досі чекають на виїзд
Станом на 15 вересня 2026 року ситуація на західному кордоні України залишається складною. Порівняно з минулим та позаминулим тижнем черги на польському напрямку стали меншими - тоді очікування на окремих переходах сягало п’яти діб і більше. Однак сотні вантажівок усе ще залишаються в електронних чергах.
За даними єЧерги та сервісів моніторингу кордону, вранці 15 вересня на ключових переходах у напрямку Польщі ситуація виглядала так:
Ягодин - Дорогуськ - близько 731 вантажівки.
Краківець - Корчова - близько 518 вантажівок.
Рава-Руська - Гребенне - близько 467 вантажівок, орієнтовне очікування - близько 47 годин.
Шегині - Медика - 287 вантажівок, орієнтовний час до виклику - близько 29 годин.
Цифри вже нижчі за пікові значення попередніх тижнів, але для ринку перевезень така кількість машин усе одно створює серйозний дефіцит вільного транспорту.
Ще показовіша ситуація на румунському напрямку. На Порубне - Сірет 15 вересня було зареєстровано близько 847 вантажівок. Ще зовсім недавно цей перехід проходили значно швидше, а зараз практичне очікування для частини транспорту може доходити приблизно до трьох діб.
На Орлівці - Ісакчі ситуація спокійніша: вранці було близько 10 вантажівок, однак після нещодавніх тимчасових зупинок роботи пункту цей напрямок також потребує постійного контролю.
Чому через черги не вистачає машин?
Якщо автомобіль проводить на кордоні додаткові 2–5 днів, увесь цей час він не може взяти наступне завантаження. Коли одночасно затримуються сотні фур, значна частина транспортної потужності фактично випадає з ринку.
Саме тому зараз складніше знайти машину на термінове завантаження, а ставки на окремих напрямках зростають.
У LOADSTAR ми аналізуємо завантаженість переходів перед відправленням автомобіля. Якщо польський напрямок перевантажений, для окремих рейсів використовуємо альтернативні маршрути, зокрема через Словаччину. Додатковий пробіг іноді виявляється швидшим і дешевшим, ніж декілька діб простою на кордоні.
