Новини логістики
Центральна Європа б’є на сполох: нова реформа ЄС загрожує транспортній системі
Дев’ять провідних транспортних організацій із Центральної та Східної Європи звернулися до керівництва ЄС із вимогою негайно зупинити реформу координації систем соціального забезпечення, яка може підірвати фундаментальні принципи європейського транспортного ринку. Ініціаторами стали асоціації з Польщі, Чехії, Угорщини, Словенії та Хорватії — регіону, що забезпечує критичну частину логістики в Європі.
У чому суть конфлікту?
Європейська комісія пропонує оновити положення Регламентів ЄС №883/2004 та №987/2009, які регулюють соціальне забезпечення для працівників, що працюють у кількох країнах. Але на практиці нові правила можуть мати катастрофічні наслідки:
Водії міжнародних перевезень опиняться у «юридичній пастці» між трудовим, податковим і соціальним законодавством різних країн;
Введення обов’язкового попереднього повідомлення про кожне відрядження унеможливить термінові замовлення;
Зросте кількість порожніх рейсів, що суперечить екологічній політиці ЄС;
А головне — водії можуть втратити соціальні гарантії, накопичення, пенсії.
Президент польської асоціації TLP Мацей Вроньскі відзначає:
> «Замість підтримки мобільності нові правила створюють хаос. Це не реформа — це бюрократичний капкан».
Хто підписав звернення?
Під заявою стоять ключові гравці транспортного ринку регіону, зокрема:
Конфедерація промисловості Чеської Республіки
Національна асоціація автомобільних перевізників Угорщини (NiT Hungary)
OZPTD, PUT, ZMPD та TLP з Польщі
Асоціації автоперевізників зі Словенії та Хорватії
Це — об'єднаний голос понад 10 тисяч компаній, які забезпечують левову частку транспорту в ЄС.
Ризики для бізнесу і всієї економіки
Європейська логістика — складна й тонко збалансована система. Кожне правило, кожен новий адміністративний бар’єр — це потенційна ланка, яка може вивести з рівноваги всю ланцюгову систему постачань. Представники галузі попереджають: запропоновані зміни підривають не лише транспорт, а й конкурентоспроможність європейської економіки в цілому.
> «ЄС має підтримувати мобільність, а не зводити нові стіни. Потрібна прозора, зручна та передбачувана система» — йдеться у зверненні.
Що далі?
Уже у травні між Радою ЄС, Європарламентом та Єврокомісією можуть відбутися вирішальні переговори — у форматі «тріалогу». Це означає, що у короткий термін буде визначена доля нових правил. Саме зараз галузь вимагає бути почутою.
LOADSTAR UNITY LTD закликає до відкритого діалогу між регуляторами та бізнесом. Ми підтримуємо єдиний, справедливий ринок — без зайвої бюрократії, але з гідними умовами праці для всіх водіїв.
У чому суть конфлікту?
Європейська комісія пропонує оновити положення Регламентів ЄС №883/2004 та №987/2009, які регулюють соціальне забезпечення для працівників, що працюють у кількох країнах. Але на практиці нові правила можуть мати катастрофічні наслідки:
Водії міжнародних перевезень опиняться у «юридичній пастці» між трудовим, податковим і соціальним законодавством різних країн;
Введення обов’язкового попереднього повідомлення про кожне відрядження унеможливить термінові замовлення;
Зросте кількість порожніх рейсів, що суперечить екологічній політиці ЄС;
А головне — водії можуть втратити соціальні гарантії, накопичення, пенсії.
Президент польської асоціації TLP Мацей Вроньскі відзначає:
> «Замість підтримки мобільності нові правила створюють хаос. Це не реформа — це бюрократичний капкан».
Хто підписав звернення?
Під заявою стоять ключові гравці транспортного ринку регіону, зокрема:
Конфедерація промисловості Чеської Республіки
Національна асоціація автомобільних перевізників Угорщини (NiT Hungary)
OZPTD, PUT, ZMPD та TLP з Польщі
Асоціації автоперевізників зі Словенії та Хорватії
Це — об'єднаний голос понад 10 тисяч компаній, які забезпечують левову частку транспорту в ЄС.
Ризики для бізнесу і всієї економіки
Європейська логістика — складна й тонко збалансована система. Кожне правило, кожен новий адміністративний бар’єр — це потенційна ланка, яка може вивести з рівноваги всю ланцюгову систему постачань. Представники галузі попереджають: запропоновані зміни підривають не лише транспорт, а й конкурентоспроможність європейської економіки в цілому.
> «ЄС має підтримувати мобільність, а не зводити нові стіни. Потрібна прозора, зручна та передбачувана система» — йдеться у зверненні.
Що далі?
Уже у травні між Радою ЄС, Європарламентом та Єврокомісією можуть відбутися вирішальні переговори — у форматі «тріалогу». Це означає, що у короткий термін буде визначена доля нових правил. Саме зараз галузь вимагає бути почутою.
LOADSTAR UNITY LTD закликає до відкритого діалогу між регуляторами та бізнесом. Ми підтримуємо єдиний, справедливий ринок — без зайвої бюрократії, але з гідними умовами праці для всіх водіїв.
