Новини логістики
У Європі зменшується доступність контейнерів: ринок готується до нового дефіциту
Європейські логістичні компанії можуть зіткнутися з новим дефіцитом контейнерів уже найближчими місяцями. Аналітики італійської компанії Sogese повідомляють, що велика кількість контейнерів почала масово повертатися до Азії, що скорочує доступність обладнання для перевезень у Європі.
Найбільше занепокоєння викликає сегмент 40-футових висококубних контейнерів 40HC, які активно використовуються на міжнародних морських маршрутах. Попит на них стрімко зростає з боку китайських виробників, які нарощують обсяги експорту перед піковим сезоном.
Додатковий тиск на ринок створює ситуація у Червоному морі. Через проблеми з безпекою частина суден продовжує обходити Суецький канал, що збільшує час обігу контейнерів приблизно на 10–20 днів. У результаті обладнання довше залишається у рейсах та повільніше повертається в роботу.
Експерти вважають, що під час пікових навантажень європейський ринок може зіткнутися з реальною нестачею контейнерів. Це також може призвести до подорожчання оренди та закупівлі контейнерного обладнання.
Для бізнесу така ситуація означає необхідність планувати міжнародні перевезення заздалегідь. Особливо це важливо для компаній, які працюють з морською логістикою та сезонними поставками.
LOADSTAR допомагає клієнтам адаптуватися до нестабільності ринку, резервувати обладнання завчасно та знаходити оптимальні логістичні рішення навіть у періоди підвищеного навантаження.
Джерела: Sogese, аналітика ринку контейнерних перевезень.
Найбільше занепокоєння викликає сегмент 40-футових висококубних контейнерів 40HC, які активно використовуються на міжнародних морських маршрутах. Попит на них стрімко зростає з боку китайських виробників, які нарощують обсяги експорту перед піковим сезоном.
Додатковий тиск на ринок створює ситуація у Червоному морі. Через проблеми з безпекою частина суден продовжує обходити Суецький канал, що збільшує час обігу контейнерів приблизно на 10–20 днів. У результаті обладнання довше залишається у рейсах та повільніше повертається в роботу.
Експерти вважають, що під час пікових навантажень європейський ринок може зіткнутися з реальною нестачею контейнерів. Це також може призвести до подорожчання оренди та закупівлі контейнерного обладнання.
Для бізнесу така ситуація означає необхідність планувати міжнародні перевезення заздалегідь. Особливо це важливо для компаній, які працюють з морською логістикою та сезонними поставками.
LOADSTAR допомагає клієнтам адаптуватися до нестабільності ринку, резервувати обладнання завчасно та знаходити оптимальні логістичні рішення навіть у періоди підвищеного навантаження.
Джерела: Sogese, аналітика ринку контейнерних перевезень.
