Новини логістики
Український морський коридор набирає обертів: майже 7 500 суден уже пройшли через порти Одеси
З моменту запуску українського морського коридору в серпні 2023 року через нього пройшло вже 7 447 суден, які перевезли 192 млн тонн вантажів. Про це повідомила перша заступниця міністра розвитку громад та територій України Альона Шкрум під час ювілейного саміту Three Seas Initiative.
Для України Чорне море залишається не лише торговим напрямком, а питанням економічної стійкості. Через окупацію частини узбережжя країна фактично спирається на обмежену кількість портів: Одесу, Чорноморськ, Південний та дунайські порти Одеської області. Попри воєнні ризики, ці маршрути продовжують забезпечувати експорт, імпорт і стабільність ланцюгів постачання.
Особливо важливо, що коридор допоміг відновити постачання українського зерна на світові ринки. Українська аграрна продукція продовжує йти до країн Африки, Близького Сходу та Азії, де стабільність поставок напряму впливає на продовольчу безпеку.
Масштаб у майже 7 500 суден добре видно у порівнянні: через Суецький канал за рік проходить близько 20 тисяч суден, а український коридор працює в умовах війни, атак на інфраструктуру та постійної потреби у безпековій координації.
Для бізнесу це сигнал: українська морська логістика залишається робочою, гнучкою та стратегічно важливою. LOADSTAR допомагає компаніям вибудовувати маршрути з урахуванням портової ситуації, документів, ризиків і альтернативних шляхів доставки.
Ukrainian Shipping Magazine; Міністерство розвитку громад та територій України; European Commission Solidarity Lanes.
Для України Чорне море залишається не лише торговим напрямком, а питанням економічної стійкості. Через окупацію частини узбережжя країна фактично спирається на обмежену кількість портів: Одесу, Чорноморськ, Південний та дунайські порти Одеської області. Попри воєнні ризики, ці маршрути продовжують забезпечувати експорт, імпорт і стабільність ланцюгів постачання.
Особливо важливо, що коридор допоміг відновити постачання українського зерна на світові ринки. Українська аграрна продукція продовжує йти до країн Африки, Близького Сходу та Азії, де стабільність поставок напряму впливає на продовольчу безпеку.
Масштаб у майже 7 500 суден добре видно у порівнянні: через Суецький канал за рік проходить близько 20 тисяч суден, а український коридор працює в умовах війни, атак на інфраструктуру та постійної потреби у безпековій координації.
Для бізнесу це сигнал: українська морська логістика залишається робочою, гнучкою та стратегічно важливою. LOADSTAR допомагає компаніям вибудовувати маршрути з урахуванням портової ситуації, документів, ризиків і альтернативних шляхів доставки.
Ukrainian Shipping Magazine; Міністерство розвитку громад та територій України; European Commission Solidarity Lanes.
