90 днів стабільності у ключовому торговельному коридорі світу
Сполучені Штати та Китай погодилися продовжити дію торговельного перемир’я ще на 90 днів - до 10 листопада 2025 року. Це рішення ухвалили за лічені години до запланованого підвищення взаємних мит, що могло б суттєво вплинути на глобальні ланцюги постачання.
Протягом цього періоду мита на імпорт китайських товарів до США залишаться на рівні 30%, а більшість американських товарів до КНР оподатковуватимуться 10%.
Для логістики це означає збереження прогнозованих тарифів, що критично важливо для:
Морських перевезень: більшість вантажів між США та Китаєм іде контейнерами через Тихий океан. Відсутність різкого стрибка мит дозволяє судноплавним лініям зберігати діючі тарифні сітки, а імпортерам - планувати завантаження суден без ризику перегляду контрактів «на ходу».
Азійських хабів: порти Шанхай, Нінбо, Шеньчжень і Гонконг уникають миттєвого падіння обсягів через подорожчання товарів, що могло б зменшити контейнерний трафік.
Альтернативних маршрутів: при загостренні тарифної війни частина компаній розглядає перенесення виробництва до В’єтнаму, Малайзії або Мексики. Продовження перемир’я надає час для зважених рішень, без термінового переформатування логістичних ланцюгів.
У січні цього року США погрожували підвищити мита на китайські товари до 145%, а Китай - у відповідь на американські поставки до 125%. Такий сценарій створив би митний «шок» для світових перевізників: контейнери з готовою продукцією застрягали б у портах через переоцінку контрактів і потребу перераховувати митні платежі, а частина замовлень могла б бути скасована.
Торговельний дефіцит США з Китаєм оцінюють у 300 млрд доларів на рік, і одне з ключових питань переговорів - ширший доступ американських експортерів до китайського ринку. Якщо це вдасться, у перспективі можна очікувати збільшення обсягів перевезень з США у бік Китаю, що вплине на баланс завантаження контейнерів у двосторонньому напрямку (зараз він суттєво «перекошений» у бік імпорту з Китаю).
Для бізнесу та логістики 90-денна пауза - це не просто час для переговорів, а можливість:
зафіксувати ставки фрахту на піковий сезон (серпень-жовтень), укласти середньострокові контракти з перевізниками, забезпечити завантаження суден та рейсів без ризику митних потрясінь.
LOADSTAR відстежує ситуацію та допомагає клієнтам обирати оптимальні маршрути у світлі тарифних змін: від класичних морських рейсів через Західне узбережжя США до комбінованих рішень з перевантаженням у Сінгапурі, Пусані чи європейських портах.
