Один день простою контейнерного або спеціалізованого судна може коштувати від $50 000 до $150 000.
Саме тому судноплавні лінії працюють з графіками максимально жорстко - навіть кілька годин затримки здатні зірвати всю ротацію маршруту.
У цю суму входять щоденні операційні витрати судна (екіпаж, страхування, технічне обслуговування, паливо в порту), втрата фрахтового доходу, портові збори та наслідки пропущених слотів. Для великих контейнеровозів і спеціалізованого флоту ефект затримки швидко множиться й поширюється на всі наступні порти заходу.
Для вантажовласника це часто виглядає як «раптова зміна розкладу». Для перевізника - це економічно вимушене рішення, продиктоване масштабом втрат від простою.
LOADSTAR враховує портові ризики та розклади судноплавних ліній під час планування перевезень, щоб мінімізувати вплив затримок на бізнес клієнта.
Саме тому судноплавні лінії працюють з графіками максимально жорстко - навіть кілька годин затримки здатні зірвати всю ротацію маршруту.
У цю суму входять щоденні операційні витрати судна (екіпаж, страхування, технічне обслуговування, паливо в порту), втрата фрахтового доходу, портові збори та наслідки пропущених слотів. Для великих контейнеровозів і спеціалізованого флоту ефект затримки швидко множиться й поширюється на всі наступні порти заходу.
Для вантажовласника це часто виглядає як «раптова зміна розкладу». Для перевізника - це економічно вимушене рішення, продиктоване масштабом втрат від простою.
LOADSTAR враховує портові ризики та розклади судноплавних ліній під час планування перевезень, щоб мінімізувати вплив затримок на бізнес клієнта.
