Логістичний факт тижня: кожен п’ятий кілометр вантажівка в ЄС може проїжджати порожньою

Вантаж доставлено, напівпричіп порожній - але робота перевізника на цьому не закінчується. Машині потрібно вирушати далі, і якщо знайти зворотний вантаж не вдалося, наступні сотні кілометрів вона може проїхати без товару.

Це називається порожнім пробігом, і масштаб проблеми значно більший, ніж може здаватися.

За даними Eurostat, у 2023 році 21,8% усіх кілометрів, пройдених вантажними автомобілями в ЄС, припадало на порожні рейси. Для внутрішніх перевезень показник сягав 25,9%, а для міжнародних був значно нижчим - 13,1%.

💰 Але порожня фура не їде безкоштовно

Навіть без вантажу залишаються витрати на:

- пальне;
- заробітну плату водія;
- платні дороги;
- амортизацію та обслуговування;
- страхування та інші операційні витрати.

Перевізники враховують ризик порожнього повернення при плануванні роботи та формуванні ставок. Тому можливість знайти зворотний вантаж може впливати на економіку всього рейсу.

Саме тут починається одна з найважливіших задач експедитора - поєднати вантажі та транспорт так, щоб машина якомога менше часу працювала без корисного завантаження.

Для клієнта це також відкриває можливості. Вантаж, який збігається з потрібним перевізнику напрямком, іноді можна відправити на вигідніших умовах.

LOADSTAR щодня працює з міжнародними маршрутами та перевізниками, допомагаючи знаходити ефективні рішення для доставки вантажів.

У логістиці цінність має не лише те, куди їде машина, а й що вона повезе назад.