Новини логістики
Клайпеда повертає ваговий контроль: Литва готує автоматичні перевірки вантажівок
Литва посилює контроль за масою вантажного транспорту на під’їздах до Клайпеди - найбільшого морського порту країни та одного з ключових логістичних вузлів Балтійського регіону. Майже десять років система попереднього зважування біля міста не працювала, однак тепер її планують відновити в межах державної програми «STOP kelių gadinimui» - «Зупинити руйнування доріг».
Причиною стали масштаби порушень і фактична неефективність попередньої моделі контролю. За даними литовських медіа, торік через Клайпеду пройшло близько 1,4 млн вантажівок, але інспектори перевірили лише приблизно 5 тис. машин - 0,35% потоку. За перевищення ваги було складено лише 13 адміністративних протоколів.
Дані Via Lietuva показують ширшу проблему: у 2024 році близько 25% вантажних транспортних засобів перевищували допустиму загальну масу або навантаження на вісь. В окремих випадках перевищення було майже двократним.
У Литві стандартна повна маса автопоїзда не повинна перевищувати 40 тонн. Допустиме навантаження на ведучу вісь становить 11,5 тонни, на інші осі - до 10 тонн. Водночас навіть правильна загальна маса не гарантує відповідності: через нерівномірне розміщення вантажу окрема вісь може бути перевантажена. Саме це прискорює появу колій, тріщин і деформацій асфальту.
Via Lietuva вже оголосила закупівлю шести систем зважування транспорту в русі. До 2028 року на основних дорогах країни планують встановити 18 таких комплексів. Вони працюватимуть подібно до камер контролю швидкості: визначатимуть масу та осьове навантаження без зупинки вантажівки й автоматично передаватимуть інформацію про можливе порушення.
Для бізнесу це означає необхідність точніше контролювати вагу кожної вантажної одиниці, схему завантаження, тип напівпричепа та розподіл маси по осях. Помилка може призвести до штрафу, примусового перевантаження, простою та зриву строків доставки.
LOADSTAR організовує міжнародні автомобільні, морські та мультимодальні перевезення з урахуванням вагових обмежень, параметрів вантажу й вимог транзитних країн. Попередній розрахунок допомагає підібрати відповідний транспорт і уникнути додаткових витрат під час рейсу.
Причиною стали масштаби порушень і фактична неефективність попередньої моделі контролю. За даними литовських медіа, торік через Клайпеду пройшло близько 1,4 млн вантажівок, але інспектори перевірили лише приблизно 5 тис. машин - 0,35% потоку. За перевищення ваги було складено лише 13 адміністративних протоколів.
Дані Via Lietuva показують ширшу проблему: у 2024 році близько 25% вантажних транспортних засобів перевищували допустиму загальну масу або навантаження на вісь. В окремих випадках перевищення було майже двократним.
У Литві стандартна повна маса автопоїзда не повинна перевищувати 40 тонн. Допустиме навантаження на ведучу вісь становить 11,5 тонни, на інші осі - до 10 тонн. Водночас навіть правильна загальна маса не гарантує відповідності: через нерівномірне розміщення вантажу окрема вісь може бути перевантажена. Саме це прискорює появу колій, тріщин і деформацій асфальту.
Via Lietuva вже оголосила закупівлю шести систем зважування транспорту в русі. До 2028 року на основних дорогах країни планують встановити 18 таких комплексів. Вони працюватимуть подібно до камер контролю швидкості: визначатимуть масу та осьове навантаження без зупинки вантажівки й автоматично передаватимуть інформацію про можливе порушення.
Для бізнесу це означає необхідність точніше контролювати вагу кожної вантажної одиниці, схему завантаження, тип напівпричепа та розподіл маси по осях. Помилка може призвести до штрафу, примусового перевантаження, простою та зриву строків доставки.
LOADSTAR організовує міжнародні автомобільні, морські та мультимодальні перевезення з урахуванням вагових обмежень, параметрів вантажу й вимог транзитних країн. Попередній розрахунок допомагає підібрати відповідний транспорт і уникнути додаткових витрат під час рейсу.
