Завантаження контейнеровоза та мегатрейлера за одним інвойсом: перевезення вантажу з Польщі до України

Хочете зазирнути за лаштунки справжньої логістики? Ця історія може здатися трохи перебільшеною, але вона на 100% реальна.

Нещодавно нам потрібно було організувати завантаження двох вантажівок за одним інвойсом для перевезення товару з Польщі до України.

Одна з них була контейнеровозом, інша - мегатрейлером. Обидві машини мали завантажитися в один день, разом пройти митне оформлення, одночасно перетнути кордон і прибути на розвантаження як єдина партія. Причина проста: вантаж складався з частин одного великогабаритного обладнання.

Здавалося, усе було ретельно сплановано: документи підготовлені, вантаж готовий, автомобілі заброньовані.

Але у плани втрутилися свята.

Завантаження безпосередньо перед Великоднем було надто ризикованим. Навіть найменша затримка на митниці могла призвести до триденного простою вантажівок.

Тому ми вирішили перенести завантаження на період після свят.

Однак після Великодня на українському кордоні розпочався справжній хаос: у пунктах пропуску накопичилося понад 1 000 вантажівок.

Наші автомобілі стали в чергу рано-вранці у вівторок, а перетнули кордон лише в суботу. І це ще був непоганий результат, адже спочатку очікувалося, що вони пройдуть кордон не раніше неділі.

А потім з’явився новий поворот.

Контейнер, який ми планували здати в Україні, відповідно до раптового нового розпорядження компанії Maersk потрібно було повернути до порту Гданська.

Саме тоді Maersk запровадила нову цифрову систему планування, і нам призначили часовий слот для здачі контейнера на понеділок, о 7:00 ранку.

Водночас обидві вантажівки мали прибути на склад для завантаження рівно о 8:00. На цей час уже був замовлений кран.

Тепер водієві контейнеровоза потрібно було:

- дочекатися своєї черги на здачу контейнера;

- максимально швидко його залишити;

- проїхати порожнім понад 500 кілометрів до Любліна;

- і встигнути до закриття складу.

І він встиг!

Неділя - безсонна ніч.

Понеділок - боротьба із заторами Гданська та Варшави.

А потім справжній фотофініш: вантажівка заїхала на територію складу лише за три хвилини до його закриття! Відео обов’язково додамо.

Перша машина - мегатрейлер - перебувала на складі ще з 8:00 ранку. Її вже завантажили, і вона була повністю готова до виїзду, залишалося лише дочекатися другого автомобіля.

Команда складу також підготувалася бездоганно: документи для обох водіїв були заповнені заздалегідь, контейнер заздалегідь виставили на майданчик, а навантажувачі вже чекали на початок роботи.

І ось як виглядає справжня командна робота.

Завантаження стало рекордним - воно тривало лише п’ять хвилин!

Чесно кажучи, ми не можемо пригадати швидшої операції.

Обидві вантажівки вирушили в дорогу того самого дня.

Ми не підвели нашого клієнта!

Звичайно, це потребувало додаткових витрат: зайвих кілометрів, додаткового пального та чимало нервів.

Але чи було воно того варте? Безумовно.

Кожен чудово виконав свою частину роботи: клієнт, команда складу та наші водії, які продемонстрували не лише професійні навички керування, а й неймовірну комунікацію та злагоджену командну роботу в умовах сильного тиску.

А як вважаєте ви?

Чи варто робити все можливе, щоб виконати завдання клієнта, навіть якщо це призводить до додаткових витрат для самої компанії?

Або іноді краще прийняти затримку та не намагатися будь-якою ціною врятувати ситуацію?