Новини логістики
Без кордонів для вантажів: Україна та Іспанія запускають революцію в залізничній логістиці
Україна та Іспанія зробили стратегічний крок, який може кардинально змінити правила гри у міжнародній логістиці. Країни домовилися про спільну розробку автоматичної системи зміни ширини залізничної колії - технології, яка здатна усунути одну з найбільших інфраструктурних проблем Європи.
Сьогодні різниця у ширині колій залишається серйозним бар’єром для швидкого та ефективного транспортування вантажів між країнами. В Україні використовується стандарт 1520 мм, тоді як більшість країн ЄС працює на колії 1435 мм. В Іспанії ж, окрім європейського стандарту, поширена ще й ширина 1668 мм. Саме ця технічна невідповідність змушує бізнес витрачати додатковий час і кошти.
Наразі для перетину кордону вантажі доводиться або перевантажувати в інші вагони, або змінювати колісні пари. Обидва варіанти означають простої, додаткові витрати та підвищені ризики пошкодження товару. У деяких випадках затримки можуть сягати кількох годин, що критично для сучасних ланцюгів постачання.
Новий проєкт, який планують розпочати вже цього року, передбачає створення автоматизованої системи, здатної змінювати ширину колії без зупинки або з мінімальними затримками. Інженери працюють над рішенням, яке дозволить вагонам адаптуватися до різних стандартів буквально під час руху через спеціальні пункти переходу.
Передбачається розробка двох типів систем:
- двопозиційної - для переходу між 1520 мм та 1435 мм;
- трипозиційної - яка дозволить працювати одразу з трьома стандартами: 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм.
Останній варіант відкриває прямий залізничний коридор між Україною та Іспанією без необхідності перевантаження вантажів. Це означає швидші доставки, менше операційних витрат і значно нижчий ризик пошкодження продукції.
У реалізації проєкту беруть участь «Укрзалізниця» та іспанські партнери - TRIA і Adif. Іспанська сторона вже підтвердила фінансування у вигляді гранту на 5,48 млн євро, тоді як загальний бюджет ініціативи оцінюється приблизно у 200 млн євро.
Для бізнесу це не просто технологічна новина - це сигнал про майбутні зміни в логістичних маршрутах. Зменшення часу простою на кордонах може істотно вплинути на конкурентоспроможність експортерів та імпортерів. Особливо це актуально для товарів з високою доданою вартістю, де кожна година доставки має значення.
LOADSTAR вже працює з мультимодальними перевезеннями по Європі та може допомогти бізнесу адаптуватися до нових можливостей. Компанія організовує перевезення з урахуванням інфраструктурних особливостей різних країн, оптимізує маршрути та допомагає мінімізувати затримки навіть у складних логістичних умовах.
Запуск таких технологій - це ще один крок до створення єдиного транспортного простору між Україною та ЄС. І для бізнесу це означає простіше, швидше та передбачуваніше планування поставок.
Сьогодні різниця у ширині колій залишається серйозним бар’єром для швидкого та ефективного транспортування вантажів між країнами. В Україні використовується стандарт 1520 мм, тоді як більшість країн ЄС працює на колії 1435 мм. В Іспанії ж, окрім європейського стандарту, поширена ще й ширина 1668 мм. Саме ця технічна невідповідність змушує бізнес витрачати додатковий час і кошти.
Наразі для перетину кордону вантажі доводиться або перевантажувати в інші вагони, або змінювати колісні пари. Обидва варіанти означають простої, додаткові витрати та підвищені ризики пошкодження товару. У деяких випадках затримки можуть сягати кількох годин, що критично для сучасних ланцюгів постачання.
Новий проєкт, який планують розпочати вже цього року, передбачає створення автоматизованої системи, здатної змінювати ширину колії без зупинки або з мінімальними затримками. Інженери працюють над рішенням, яке дозволить вагонам адаптуватися до різних стандартів буквально під час руху через спеціальні пункти переходу.
Передбачається розробка двох типів систем:
- двопозиційної - для переходу між 1520 мм та 1435 мм;
- трипозиційної - яка дозволить працювати одразу з трьома стандартами: 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм.
Останній варіант відкриває прямий залізничний коридор між Україною та Іспанією без необхідності перевантаження вантажів. Це означає швидші доставки, менше операційних витрат і значно нижчий ризик пошкодження продукції.
У реалізації проєкту беруть участь «Укрзалізниця» та іспанські партнери - TRIA і Adif. Іспанська сторона вже підтвердила фінансування у вигляді гранту на 5,48 млн євро, тоді як загальний бюджет ініціативи оцінюється приблизно у 200 млн євро.
Для бізнесу це не просто технологічна новина - це сигнал про майбутні зміни в логістичних маршрутах. Зменшення часу простою на кордонах може істотно вплинути на конкурентоспроможність експортерів та імпортерів. Особливо це актуально для товарів з високою доданою вартістю, де кожна година доставки має значення.
LOADSTAR вже працює з мультимодальними перевезеннями по Європі та може допомогти бізнесу адаптуватися до нових можливостей. Компанія організовує перевезення з урахуванням інфраструктурних особливостей різних країн, оптимізує маршрути та допомагає мінімізувати затримки навіть у складних логістичних умовах.
Запуск таких технологій - це ще один крок до створення єдиного транспортного простору між Україною та ЄС. І для бізнесу це означає простіше, швидше та передбачуваніше планування поставок.
